REPARAR EL ÓXIDO DE TU FURGONETA, LIMPIEZA Y PINTURA
¡Hey! Si estás aquí es porque estás pensando en camperizar tu furgoneta y para hacer las cosas bien hay que empezar por el principio, así que es muy importante que tu furgoneta no tenga óxidos antes de que continúes con las siguientes fases para hacer de esta lata con ruedas tu hogar.
En este artículo te vamos a contar lo que usamos nosotras para eliminar los óxidos de la nuestra, siempre te recordamos que, aunque lo intentamos, no somos profesionales, así que lo hacemos lo mejor que podemos con las herramientas que tenemos. Por supuesto la cagamos un poco antes de dar con lo definitivo para quitar los óxidos, y no queremos que tu lo hagas también. Al final del artículo te dejamos el enlace al vídeo de YouTube por si quieres echarle una visual.
Si tienes la suerte de haberte comprado una furgoneta NUEVA, puedes evitar este paso y pasar al siguiente artículo en el que te contamos como DISEÑAMOS La Pomboneta 🙃
Ahora si, vayamos al lío. Como sabes, el óxido es el enemigo del hierro y de cualquier furgonetero ya que puede poner en riesgo la integridad de tu camper, y repararlo resulta bastante sencillo así que aquí van los pasos que deberías seguir:
Antes de empezar te recomendamos retirar TODO lo que tenga tu furgoneta que te impida ver la chapa y realizar la limpieza más profunda que puedas, no es que seamos obsesivos con la limpieza, que también 😂 Pero es importante que esto sea así para poder visionar si hay algún óxido que se te pase por alto, y que no lo confundas con suciedad.
Nosotros usamos pañitos de microfibra, alcohol (isopropílico) y agua. Si vas a usar alcohol ventila bien la furgoneta, no lo hagas con las puertas cerradas, recuerda que lo más importante es tu salud. Nosotras también limpiamos con una vaporeta para ayudarnos a eliminar la porquería que llevaba acumulándose desde el 2006 (el año de fabricación de La Pomboneta).
Es muy importante que revises cada rincón de tu furgoneta ya que el óxido puede estar donde menos te lo esperas. En nuestro caso, además de un agujero con vistas al exterior, pequeño, pero matón; teníamos óxido en todo el borde de la puerta trasera y se había extendido por debajo de la silicona.
Por el suelo y las paredes también encontramos algunas pequeñas grietas que tenían algo de óxido, aunque era muy pequeño lo arreglamos ya que es importante que no se extienda. En nuestro caso marcamos con un rotulador rojo todas las zonas en las que vimos óxidos para posteriormente repararlos, fue bastante sencillo y de este modo nos aseguramos que quedase todo subsanado.
En tu búsqueda deberías prestar atención a las zonas donde se puede acumular la humedad, como son las juntas, las puertas y las zonas de los embellecedores, así como si tu furgoneta tiene paneles ya, es bueno retirarlos y verificar qué hay detrás.
No queremos que la cagues como lo hicimos nosotras, así que te dejamos algunos trucos:
- Lija de metal de grano grueso, la puedes encontrar en cualquier ferretería. Esta es, sobre todo, para aquellos lugares que no puedas alcanzar con las herramientas.
- Lijadora con su papel de lija correspondiente, nosotros usamos la lijadora para las partes planas del suelo que tenían óxidos muy superficiales, de este modo los eliminamos con facilidad y sin tocar mucho el metal. También puedes usar un taladro con un disco de lijado.
- Amoladora o taladro con cepillo de metal, para los óxidos más grandes está es la mejor de las herramientas ya que te permite pulir la zona con facilidad y deshacerte de lo más grande.
Siempre que tus óxidos no atraviesen la chapa esta es la forma correcta de eliminarlos pero, ¿qué pasa si tenemos vistas al exterior?
- Puede ocurrir que tengas que reparar una gran parte de la chapa de tu furgoneta, en ese caso te recomendamos contar con expertos si quieres un buen resultado ya que tendrás que soldar una chapa para tapar ese hueco. ¡Aunque si te atreves dale!
- Si tienes un hueco pequeño como el que teníamos nosotros puede usar soldadura líquida o una barrita “arreglatodo”, en nuestro caso usamos también una malla fina de aluminio, sobre la que pusimos la soldadura líquida y la barrita la usamos para otros agujeros más pequeños que debían pertenecer a unos tornillos. Una vez colocado el producto se deja secar y se lija.
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Bueno, aquí te dejamos nuestra primera cagada, bueno, la segunda ya que empezamos lijando todo con lija manual y luego aprendimos de la existencia de las herramientas. 😂 😂
Como te dijimos, el paso uno es LIMPIAR, porque así descubrirás todos los óxidos ocultos. Nosotros “limpiamos”, localizamos toooooodos los óxidos (según nosotros) y cuando volvimos a limpiar para poder pintar, decidimos hacerlo en mayor profundidad, ahí descubrimos nuevos detalles en la carrocería que nos llevaron a iniciar de nuevo el mismo proceso y perder el tiempo. 🙃
Pero si lo has hecho todo bien, deberías tener todo saneado y este es el momento de quitar todo el polvo que se generó con los lijados para pasar a la última fase. Para esto nuevamente usamos alcohol y agua. De nuevo, por favor, hazlo con la furgoneta ventilada.
Para evitar que el óxido reaparezca es importante que vuelvas a pintar con una pintura antióxidos. Te recomendamos utilizar un buen producto para esta fase ya que no es algo que quieras que vuelva a aparecer en tu furgoneta. En nuestro caso usamos la marca TINTAN, pero también puedes usar OXIRON, marcas reconocidas por su calidad y acabados.
En el interior de tu furgoneta puedes usar el mismo color original, aunque para serte sinceros nosotros usamos en su mayoría blanco, pero después se nos terminó y todavía nos quedaba negro de algunos retoques en el exterior y lo usamos para algunos detalles, no íbamos a desperdiciar la pintura 😂
Con esto damos por terminado el saneamiento de tu furgoneta, ahora si, podemos empezar a soñar. 🚐 ✨ 🌸
