CÓMO QUITAR EL ÓXIDO DE UNA FURGONETA CAMPER: GUÍA DE SANEAMIENTO
¡Hey! Si estás leyendo esto es porque ya tienes tu furgo (¡felicidades!) y quieres empezar a camperizar. Pero antes de ponerte a aislar o poner madera, hay que hacer lo más importante: asegurarte de que la chapa está sana.
El óxido es el cáncer del metal. Si lo tapas con muebles y aislamiento sin curarlo, seguirá creciendo en silencio y podría pudrir la estructura. Así que hoy toca ensuciarse las manos para aprender a quitar el óxido de la furgoneta correctamente.
🚐 Nota para los «Suertudos»:
Si has comprado una furgoneta NUEVA de concesionario, ¡enhorabuena! Puedes saltarte este paso e ir directo a la guía de Diseño Camper. Si tu furgo es de segunda mano, sigue leyendo (es obligatorio).
Nosotros no somos chapistas profesionales. De hecho, la cagamos un par de veces antes de dar con el método bueno. Aquí te contamos cómo lo hicimos en La Pomboneta para que tú no cometas los mismos errores.
PASO 1: LIMPIEZA EXTREMA (MODO OBSESIVO)
Antes de buscar óxido, tienes que quitar la mugre. La suciedad puede esconder puntos de corrosión importantes.
- Vacía la furgoneta: Quita paneles, suelo de madera viejo, todo. Deja la chapa viva.
- Limpia a fondo: Nosotros usamos agua, jabón, paños de microfibra y Alcohol Isopropílico (muy importante para desengrasar antes de pintar).
- Ventila: Si usas alcohol o disolventes, abre todas las puertas.
PASO 2: EL MAPA DEL TESORO (LOCALIZAR LA CORROSIÓN)
Con la furgo limpia, coge un rotulador rojo y marca cada punto de óxido que veas.
¿Dónde buscar?
- En el suelo (bajo la goma original suele haber sorpresas).
- Marcos de las puertas y gomas (levántalas).
- Pasos de rueda.
- Uniones de chapas en el techo.
🚨 Alerta «Agujero»:
Nosotros encontramos un óxido que había atravesado la chapa (un agujero con vistas a la calle). Si te pasa esto, no te asustes, más abajo te explicamos cómo taparlo sin soldar.
PASO 3: HERRAMIENTAS PARA SANEAR LA CHAPA
Para esta batalla necesitas artillería. Puedes comprarlo todo en nuestra Tienda de Amazon, pero esto es lo básico:
1. Taladro con Cepillo de AlambreEs lo mejor para arrancar el óxido superficial rápido. Si tienes amoladora (radial), mejor aún.
2. Lijas de MetalGrano grueso para empezar y fino para acabar. Imprescindible para rincones donde no llega el taladro.
3. Convertidor de ÓxidoUn líquido mágico que convierte el óxido restante (el que no has podido lijar) en una capa negra inerte para que no siga creciendo.
🛠️ Truco: ¿Cómo tapar agujeros sin soldar?
Si no tienes equipo de soldar (como nosotros), para agujeros pequeños puedes usar esta técnica:
- Lijar hasta el metal vivo.
- Poner una malla metálica fina por detrás.
- Aplicar Soldadura Fría (masilla epoxi bicomponente para metal).
- Lijar cuando seque hasta que quede liso. ¡Queda como una piedra!
PASO 4: PINTURA ANTICORROSIVA
Una vez lijado y reparado, tienes que proteger el metal desnudo INMEDIATAMENTE. Si lo dejas al aire, la humedad ambiental lo oxidará de nuevo mañana.
Nosotros usamos pintura específica para metal con tratamiento antióxido (marcas como Titan u Oxiron).
Consejo estético: Da igual el color porque esto va a ir tapado con el aislamiento (Kaiflex), pero asegúrate de dar dos capas generosas.
EL RESULTADO FINAL: ANTES Y DESPUÉS
Mira cómo cambió la cosa con un poco de cariño (y mucho lijar):
ANTES (El Horror) 😱
DESPUÉS (Saneado) ✨
👇 Mira el proceso completo en vídeo 👇
Con la chapa sana, ya puedes respirar tranquila. ¡Tu furgoneta está lista para la siguiente fase: EL AISLAMIENTO!
