MEJORES MADERAS PARA CAMPERIZAR: GUÍA DE SUELO, PAREDES Y TECHO
Llega un momento en la camperización en el que dejas de ver chapa fría y empiezas a ver un hogar. Ese momento es cuando entra la madera. Pero antes de llegar aquí, asegúrate de haber terminado bien la fase de saneamiento de óxido.
Una vez lista la chapa, surge la gran duda: ¿qué madera elegir para que aguante la humedad y no pese mucho? En este post te contamos qué usamos nosotros, qué materiales descartamos rotundamente y los errores que cometimos para que tú te los ahorres.
1. EL SUELO: LA BASE ESTRUCTURAL
Aquí tomamos una decisión práctica para ahorrar: la parte trasera original de la furgoneta estaba bien, así que simplemente la lijamos y tratamos. Sin embargo, la parte delantera estaba deteriorada y tuvimos que sustituirla.
✅ La Ganadora: Contrachapado Fenólico de 15mm
Para la zona nueva, elegimos tablero contrachapado fenólico de 15mm.
- ¿Por qué Fenólico? La clave es el pegamento. «Fenólico» significa que las capas de madera están unidas con una cola resistente al agua y a los cambios de temperatura (WBP). En una furgoneta hay condensación constante; si no es fenólico, las capas se acaban despegando.
❌ Maderas que DESCARTAMOS (y por qué)
Mucha gente, por ahorrar, se plantea otros materiales. Nosotros los descartamos por estas razones:
- Aglomerado: ¡Ni se te ocurra! Es el material más barato, pero también el peor para una camper. Pesa muchísimo (y en una furgo el peso es oro), no tiene resistencia estructural y si le cae una gota de agua se hincha como una galleta.
- OSB (Virutas prensadas): Aunque está muy de moda, lo descartamos. Pesa más que el contrachapado y tiene una superficie muy rugosa que cuesta nivelar. Además, los bordes del OSB absorben mucha humedad.
- MDF (Cartón piedra): Muy pesado y sensible al agua. Descartado.
El Acabado Final: Suelo Vinílico
Encima de toda esa madera, pegamos un suelo vinílico de una sola pieza.
- ¿Por qué pegado y no en Click? Muchos ponen suelo laminado de click (tarima), pero por las juntas se filtra el polvo y si se derrama agua es un drama secarlo.
- La ventaja: Al poner una lámina vinílica continua pegada, creamos una «bañera» estanca, súper fácil de limpiar y resistente.
⚠️ Nuestro Gran Error: No pusimos rastreles bajo la unión de las tablas del suelo. Al unir la madera vieja con la nueva sin una base sólida debajo, con el movimiento se ha creado una grieta irrecuperable en el vinilo. ¡Asegúrate siempre de que las uniones de las maderas descansen sobre un rastrel firme!
2. PAREDES: OPCIONES Y NUESTRA ELECCIÓN
Para las paredes existen tres opciones clásicas:
- Friso (Lamas): Acogedor pero pesado y grueso (pierdes espacio habitable).
- Tapizado: Moqueta directa al aislamiento. Ahorra espacio pero acumula mucho polvo y es difícil de limpiar.
- Panelado liso: Tableros grandes. Limpio, ligero y luminoso.
Nuestra Elección: Tablero liso pintado
Optamos por tableros enteros de 5mm pintados en blanco para maximizar la luz.
- El truco de las juntas: Para que no se noten los cortes entre tableros, usamos silicona especial para madera (pintable) antes de pintar. Evitamos el deterioro por el roce y la acumulación de suciedad.
3. EL TECHO: DEL DESASTRE A LA SOLUCIÓN
Aquí vivimos un drama. Queríamos poner un tablero entero de delante a atrás, pero fue imposible.
- El Problema: Al intentar poner tableros grandes, quedaban bolsas de aire por la curva del techo y no sabíamos dónde atornillar (no veíamos los nervios).
- La Solución Técnica: Tuvimos que cortar el tablero en tiras transversales del ancho de cada nervio para poder fijarlas bien.
- El Problema Estético: El techo quedó lleno de cortes y tornillos visibles. Se veía fatal.
El «Salvavidas»: Bizcocho de Pino
Para arreglarlo, compramos tiras de bizcocho de pino (molduras decorativas), las tratamos, pintamos de blanco y las colocamos longitudinalmente tapando las uniones.
El Resultado: Al poner los listones a lo largo, visualmente alargan la furgoneta y le dan un toque de profundidad increíble. ¡Parece mucho más grande!
4. APROVECHAMIENTO DEL ESPACIO (NICHOS)
En nuestra VW Crafter, la estructura de las puertas traseras es muy profunda. En lugar de taparlo recto y perder espacio, recortamos el panelado para crear nichos integrados. Son perfectos para dejar el móvil, libros o decoración sin que molesten.
👇 Mira el proceso paso a paso (y cómo arreglamos el techo) 👇
¿Te animas a panelar tú mismo? Si tienes dudas sobre qué madera escoger para no pasarte de peso, ¡déjanos un comentario!
