BATERÍA DE LITIO 300Ah EN LA CAMPER: EL DÍA QUE DEJÓ DE PREOCUPARNOS LA ENERGÍA

Análisis profundo de la batería Redodo y cómo una mejora eléctrica acabó reformando nuestro salón.

1. EL ANTES: 300Ah QUE ERAN UN ESPEJISMO

Durante meses vivimos con un sistema que, sobre el papel, era idéntico al actual: dos baterías de litio de 150Ah conectadas en paralelo. Pero había una trampa que no vimos venir.

El problema del paralelo «casero»: Cuando conectas dos baterías, si no son idénticas en rendimiento o si el cableado no es perfecto, una suele trabajar más que la otra. Resultado: descompensación, celdas sufriendo y una descarga que, al llegar al 70%, caía como un precipicio. No podíamos confiar en el sistema.

2. EL CAMBIO A REDODO: POR QUÉ UNA SOLA BATERÍA ES MEJOR

Decidimos simplificar. Fuera líos de cables, fuera puentes entre baterías. Instalamos una sola unidad Redodo LiFePO4 de 300Ah. Y aquí empezaron las sorpresas:

• Mismo amperaje, menos espacio: Al ser una sola carcasa, el volumen total es mucho menor. Ganamos casi un 20% de espacio en el arcón eléctrico.
• BMS (Battery Management System) inteligente: El cerebro de esta batería gestiona la descarga de forma que el voltaje se mantiene plano. No importa si estás al 90% o al 30%, tus equipos reciben siempre la energía que necesitan.
• Instalación limpia: Menos conexiones significa menos puntos de fallo. Menos calor, menos resistencia y más seguridad.

3. EL EFECTO DOMINÓ: DE LA ELECTRICIDAD AL SALÓN

Aquí es donde la historia se pone interesante. Al tener que rehacer parte de la instalación para colocar la Redodo, nos miramos y dijimos: «¿Y si aprovechamos para arreglar lo que no nos gusta del salón?».

Hasta entonces, nuestro salón era funcional, pero «angosto». Al simplificar el arcón eléctrico, pudimos replantear la ubicación de algunos componentes. Pero el cambio maestro fue la base giratoria del asiento del piloto.

¿Por qué este cambio es vital para trabajar en ruta?

Antes, trabajar en el salón era como estar en un rincón. Ahora, al girar el asiento:

1. Ganamos un despacho: El asiento del piloto es mucho más ergonómico que los bancos traseros.
2. Amplitud visual: La furgo parece otra. Al no tener el respaldo del asiento haciendo de muro, la luz fluye de delante a atrás.
3. Calidad de vida: Tener energía fiable nos permitió diseñar un espacio donde apetece estar, no donde tienes que estar porque no te queda otra.

4. EL MONITOR (SHUNT): CONTROL VS ANSIEDAD

Junto a la Redodo instalamos un monitor de batería con Shunt. Esto es el «cuadro de mandos» de un avión, pero para tu camper.

Diferencia clave: Antes mirábamos el monitor con miedo. Ahora lo miramos para planificar. «Vale, estamos al 40%, mañana dan nubes, quizá hoy cargo los equipos grandes mientras hay algo de sol». Esa información, cuando es precisa (gracias a que la batería es estable), te quita un 50% del estrés de vivir viajando.